«Θα υλοποιήσουμε όλες τις προβλεπόμενες ενέργειες με ταχύτητα και αποφασιστικότητα», δήλωσε ο Απόστολος Τζιτζικώστας, Ευρωπαίος Επίτροπος βιώσιμων μεταφορών και τουρισμού, μιλώντας για την αναζωογόνηση και την πράσινη μετάβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο μέσο The Parliament. Αναφερόμενος στο Σχέδιο Δράσης για την Αυτοκινητοβιομηχανία, το οποίο παρουσιάστηκε από την Κομισιόν τον Μάρτιο, τόνισε πως «αυτό είναι ένα σχέδιο για να διατηρήσουμε τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τους προμηθευτές και τους συναφείς τομείς υπηρεσιών καινοτόμους, ανταγωνιστικούς και σταθερά εδραιωμένους στην Ευρώπη». «Είναι επίσης ένα ξεκάθαρο μήνυμα ότι η Ευρώπη δεσμεύεται να στηρίξει τον κλάδο στη μετάβασή του», πρόσθεσε.
Μέχρι στιγμής, η μετάβαση έχει αντιμετωπίσει αρκετά εμπόδια. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη έχουν μειωθεί το τελευταίο διάστημα, δημιουργώντας προβλήματα στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Παράλληλα, η υποχρέωση των Ευρωπαίων κατασκευαστών για συμμόρφωση με πράσινους κανόνες επιδεινώνει περαιτέρω την κατάσταση του κλάδου, δημιουργώντας σκέψεις στην Κομισιόν για αναθεώρηση της νομοθεσίας. «Δεν κάνουμε σε καμία περίπτωση πίσω στους περιβαλλοντικούς στόχους της ΕΕ. Οι στόχοι και οι φιλοδοξίες μας παραμένουν αμετάβλητοι», δηλώνει ο Τζιτζικώστας, προσθέτοντας ότι «η κλιματική αλλαγή είναι μια υπαρξιακή κρίση και η μείωση των εκπομπών έχει ενσωματωθεί στη νομοθεσία της ΕΕ». «Θα εργαστούμε για να διασφαλίσουμε ότι οι ξένες επενδύσεις στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα θα συνεισφέρουν περισσότερο απ’ ό,τι στο παρελθόν», συμπλήρωσε.
Πώς «είδε» την περίπτωση της Northvolt ο Απόστολος Τζιτζικώστας
Ένα άλλο ζήτημα που τίθεται είναι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η τεχνολογία των μπαταριών αποτελεί έναν ακόμη κρίσιμο παράγοντα για την ανταγωνιστικότητα της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή έχει διαθέσει 1 δισ. ευρώ σε επιχορηγήσεις για έργα που εστιάζουν στην παραγωγή κυψελών μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην ΕΕ. Ωστόσο, η αίτηση πτώχευσης της σουηδικής Northvolt τον Μάρτιο του 2025 έδωσε ένα βαρύ χτύπημα στα φιλόδοξα ευρωπαϊκά σχέδια. Η Κομισιόν, όμως, δεν πτοείται και βλέπει τη Northvolt ως ένα χρήσιμο μάθημα.
«Η περίπτωση της Northvolt ήταν αποτέλεσμα πολλών παραγόντων», αναφέρει ο Απόστολος Τζιτζικώστας, συμπεριλαμβανομένου του κινεζικού ανταγωνισμού και των δικών της στρατηγικών λαθών. «Ήταν ένα πολύ καινοτόμο και ριψοκίνδυνο εγχείρημα, και κάποια καινοτόμα και ριψοκίνδυνα έργα είναι αναπόφευκτο να αποτύχουν». «Συνολικά, αυτό το σχέδιο θα ενισχύσει την εσωτερική αγορά για καθαρά, συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα, κάτι που θεωρώ πολύτιμη στήριξη για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων», υπογραμμίζει.
Διαβάστε ακόμη
