Ο αμυντικός τομέας και οι υποδομές δεν είναι τα μοναδικά πεδία στα οποία η Γερμανία προχωρά το «δικό της» δρόμο, αν και σε άμεση σύγκρουση, πλην όμως σε μερικώς αποκλίνουσα πορεία από την ΕΕ. Ένα από αυτά τα πεδία μπορεί να αποτελέσει η δημιουργία μίας επιτυχημένης αγοράς υδρογόνου, όπως φαίνεται από ανάρτηση της ένωσης των εμπορικών και βιομηχανικών επιμελητηρίων της Γερμανίας (DIHK).
Σύμφωνα με την DIHK, η ενεργειακή κρίση ανέδειξε μια πρόκληση για τις γερμανικές εταιρείες στο πλαίσιο της μετάβασης προς την κλιματική ουδετερότητα και αυτή δεν είναι άλλη από το ότι η ανάπτυξη και η επέκταση της αγοράς υδρογόνου προχωράει πολύ αργά. Προκειμένου οι εταιρείες στη Γερμανία να επιτύχουν λειτουργική κλιματική ουδετερότητα, είναι ζωτικής σημασίας ένας ταχύτερος ρυθμός και σαφείς συνθήκες πολιτικού πλαισίου. Μόνο έτσι η Γερμανία μπορεί να παραμείνει ανταγωνιστική στην κούρσα για την αγορά υδρογόνου, σημειώνει το DIHK.
Πως, όμως, μπορεί να συμβεί αυτό;
Η DIHΚ:
- Κατά πρώτον, ζητά αλλαγές στο νομικό πλαίσιο της ΕΕ χαρακτηρίζοντας το «αυστηρό».
- Κατά δεύτερον, υποστηρίζει την εφαρμογή του ψηφισμένου εθνικού (γερμανικού) πλαισίου για την επιτάχυνση της δημιουργίας της γερμανικής αγοράς υδρογόνου.
- Κατά τρίτον, προτείνει την παραπέρα ανάπτυξη των διεθνών συνεργασιών της Γερμανίας με τρίτες χώρες.
- Κατά τέταρτον προτείνει να υπάρξουν ενέργειες έτσι ώστε να γίνει πιο φθηνή η χρήση υδρογόνου και έτσι να αγκαλιάσει και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις της Γερμανίας.
Πιο αναλυτικά, η DIHK υποστηρίζει τα ακόλουθα:
- Σαφές Ευρωπαϊκό ρυθμιστικό πλαίσιο ως βάση
Ένα αξιόπιστο νομικό πλαίσιο της ΕΕ είναι το πρώτο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Μόνο αν το «πράσινο» και το «χαμηλών εκπομπών άνθρακα» υδρογόνο (H2) ορίζονται σαφώς και πρακτικά, θα είναι δυνατόν, για παράδειγμα, η πράσινη πηγή ενέργειας να προσμετράται στους κλιματικούς στόχους των εταιρειών.
Από την άλλη πλευρά, τα αυστηρά κριτήρια που καθορίζονται σήμερα στις κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποτελούν σημαντική πρόκληση – όπως η απαίτηση «προσθετικότητας», η οποία αποσκοπεί να διασφαλίσει ότι η αυξημένη ζήτηση θα καλυφθεί με πράσινο υδρογόνο, δηλαδή ότι οι πρόσθετες παραγωγικές ικανότητες θα τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.
Τέτοιες απαιτήσεις δεν δυσχεραίνουν μόνο την παραγωγή, αλλά και την εισαγωγή υδρογόνου, ιδίως από πιο απομακρυσμένες χώρες, καθώς πρέπει να μεταφέρεται με πλοία και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Ωστόσο, η επειγόντως αναγκαία απολιθωματοποίηση μπορεί να επιτύχει μόνο με εκτεταμένες εισαγωγές υδρογόνου.
- Περαιτέρω κατευθυντήριες γραμμές για την επιτάχυνση του σχεδιασμού
Το απερχόμενο ομοσπονδιακό υπουργικό συμβούλιο δρομολόγησε έναν νόμο για την επιτάχυνση του υδρογόνου στα μέσα του 2024, αλλά τώρα θα πρέπει να επανεξεταστεί.
Ο στόχος, ο οποίος δεν είναι αμφιλεγόμενος μεταξύ των κομμάτων, είναι να δημιουργηθεί γρήγορα μια γερμανική αγορά υδρογόνου και έτσι να επιτευχθούν δέκα γιγαβάτ εγχώριας δυναμικότητας ηλεκτρόλυσης έως το 2030.
Ο νόμος αποσκοπεί στη συντόμευση των χρονοβόρων διαδικασιών σχεδιασμού και αδειοδότησης για υποδομές υδρογόνου, όπως ηλεκτρολύτες, τερματικούς σταθμούς εισαγωγής και εγκαταστάσεις αποθήκευσης. Θα διαδραματίσει αποφασιστικό ρόλο στην επίτευξη του εθνικού στόχου και την ταυτόχρονη διασφάλιση της ασφάλειας του εφοδιασμού. Μέχρι στιγμής, μόνο το 1% του στόχου των δέκα γιγαβάτ έχει επιτευχθεί στη Γερμανία.
Ωστόσο, πολλά έργα βρίσκονται ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού, όπως για παράδειγμα ένας ηλεκτρολύτης 320 μεγαβάτ στο Emden ή ένας ηλεκτρολύτης 128 μεγαβάτ στο Neustadt.
Η οδηγία της ΕΕ για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (RED III) του Οκτωβρίου 2023 προβλέπει επίσης φιλόδοξες ποσοστώσεις για τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και πράσινου H2 στη βιομηχανία και στον τομέα των μεταφορών. Οι απαιτήσεις αυτές πρέπει να μεταφερθούν στο εθνικό δίκαιο έως τον Μάιο του 2025 – μια μεγάλη πρόκληση δεδομένης της τρέχουσας πολιτικής κατάστασης.
- Οι υποδομές ως ραχοκοκαλιά της γερμανικής οικονομίας υδρογόνου
Καμία αγορά υδρογόνου δεν μπορεί να αναπτυχθεί χωρίς αποτελεσματική υποδομή, σύμφωνα με την DIHK. Συνεπώς, η κατασκευή του κεντρικού δικτύου που εγκρίθηκε τον Οκτώβριο του 2024 πρέπει να ξεκινήσει γρήγορα, συνοδευόμενη από τον συντονισμό των περιφερειακών δικτύων διανομής και μιας ευρωπαϊκής υποδομής υδρογόνου.
Οι συνέργειες μπορούν να αξιοποιηθούν και ο εφοδιασμός να διασφαλιστεί μόνο μέσω διασυνοριακού συντονισμού. Ως ο μεγαλύτερος εισαγωγέας υδρογόνου στην Ευρώπη, η Γερμανία εξαρτάται από διεθνείς συνεργασίες.
Οι υφιστάμενες συνεργασίες με χώρες όπως η Βραζιλία, η Ναμίμπια ή η περιοχή της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής πρέπει να ενταθούν και να δημιουργηθούν νέες.
Οι μακροπρόθεσμες συμβάσεις προμήθειας και οι επενδύσεις στις υποδομές των χωρών – εταίρων θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα από την άποψη της γερμανικής οικονομίας.
Ωστόσο, ισχύει επίσης το εξής: μια παγκόσμια αγορά υδρογόνου απαιτεί σαφείς κανόνες και πρότυπα.
Τα τυποποιημένα συστήματα πιστοποίησης είναι απαραίτητα για τη δημιουργία διαφάνειας και τη διασφάλιση της ορθής πίστωσης του βιώσιμα παραγόμενου υδρογόνου στις επιχειρήσεις.
- Καινοτομία και οικονομική αποδοτικότητα ως κλειδιά για την επανεκκίνηση του Η2
Υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν στον αγώνα για το υδρογόνο ως φάρο ελπίδας, σύμφωνα με την DIHK, ειδικά καθώς το H2 είναι επί του παρόντος πολύ ακριβό για ευρεία χρήση στη βιομηχανία.
Ειδικά οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις έχουν αγνοηθεί μέχρι στιγμής στα προγράμματα δημόσιας χρηματοδότησης. Η έρευνα και η ανάπτυξη είναι επίσης απαραίτητες για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των τεχνολογιών υδρογόνου. Η βελτιστοποίηση των διεργασιών ηλεκτρόλυσης και η ανάπτυξη τεχνολογιών αποθήκευσης και μεταφοράς είναι παραδείγματα τέτοιων ερευνητικών έργων.
Τέλος, η ενσωμάτωση του μπλε υδρογόνου (με δέσμευση CO2) και η προώθηση των αερίων και υγρών μη ορυκτών πηγών ενέργειας συμβάλλουν στη διαφοροποίηση.
Διαβάστε ακόμη
