Η Morgan Stanley μείωσε τις προσδοκίες της για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από το χαρτοφυλάκιο εταιρικών δανείων της, καθώς ο κόσμος κινείται πολύ αργά προς μια πιο πράσινη οικονομία, δήλωσε στο Reuters η επικεφαλής υπεύθυνη βιωσιμότητας της τράπεζας.
Η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, η καθυστερημένη υιοθέτηση βιοκαυσίμων στις αερομεταφορές και τα εμπόδια χρηματοδότησης και πολιτικής στον τομέα της ενέργειας ήταν μερικοί μόνο από τους παράγοντες που εμποδίζουν την πρόοδο, δήλωσε η Τζέσικα Άλσφορντ, της Morgan Stanley.
Ενώ τράπεζες όπως η ολλανδική εταιρεία ING έχουν περικόψει τη χορήγηση δανείων σε ορισμένους πελάτες, για παράδειγμα στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, η Morgan Stanley δήλωσε σε έκθεση που καθορίζει τους νέους στόχους της ότι είχε υπόψη της να μην το κάνει πολύ γρήγορα. Ωστόσο, αν δεν επιταχυνθεί ο ρυθμός των αλλαγών, οι πελάτες της και η ίδια η εταιρεία «ενδέχεται να μην επιτύχουν τους στόχους της καθαρής μηδενικής προσαρμογής», πρόσθεσε.
Λαμβάνοντας υπόψη το σκηνικό, η δανειοδοτική της προσέγγιση θα στοχεύει πλέον να είναι σύμφωνη με τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη στους 1,5 έως 1,7 βαθμούς Κελσίου, αμβλύνοντας τον προηγούμενο στόχο του 1,5 βαθμού κατ’ ευθείαν, όπως έδειξε η πρώτη σημαντική ενημέρωση της τράπεζας για το κλίμα εδώ και τρία χρόνια.
Η Συμφωνία του Παρισιού έχει ως στόχο να περιορίσει τη μέση αύξηση από τη βιομηχανική εποχή σε επίπεδα πολύ κάτω των 2 βαθμών μέχρι το 2050.
Παρά τις θερμοκρασίες ρεκόρ σε ολόκληρο τον πλανήτη, οι εκπομπές πολλών εταιρειών συνεχίζουν να αυξάνονται και μια έκθεση του ΟΗΕ την Πέμπτη έδειξε ότι η μέση αύξηση της θερμοκρασίας στον κόσμο βρίσκεται επί του παρόντος σε πορεία να φθάσει τους 3,1 βαθμούς μέχρι το 2100.
Η Άλσφορντ δήλωσε ότι η Morgan Stanley θα έχει πλέον στόχους μείωσης των εκπομπών μέχρι το 2030 για έξι τομείς – Ενέργεια, Ηλεκτρική ενέργεια, Αυτοκίνητα, Χημικά, Ορυχεία και Αεροπορία.
Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, η τράπεζα δήλωσε ότι θα παρακολουθεί πλέον τις εκπομπές του τομέα της Ενέργειας χρησιμοποιώντας δύο στόχους, έναν για τις λεγόμενες εκπομπές Scope 1 και 2, αυτές που προέρχονται από τις δραστηριότητες της εταιρείας και τη χρήση ενέργειας, και έναν για το Scope 3, όταν χρησιμοποιούνται τα προϊόντα της.
Οι λειτουργικές εκπομπές του τομέα είχαν ως στόχο να μειωθούν κατά 12-20% έως το 2030, ενώ οι εκπομπές από την τελική χρήση θα μειωθούν κατά 10-19%, αν και η τράπεζα δήλωσε ότι ζητήματα όπως οι πιέσεις για την ενεργειακή ασφάλεια θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα αποτελέσματα.
Οι εκπομπές του τομέα της ενέργειας στο σύνολο του χαρτοφυλακίου δανείων της είχαν ως στόχο να μειωθούν μεταξύ 45-60%, αν και θα χρειαστούν χρηματοδότηση και πολιτική στήριξη για να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση, συμπεριλαμβανομένης αυτής που απαιτείται από τις τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης.
Τα αυτοκίνητα είχαν ως στόχο να μειωθούν κατά 29-45%, αν και η τράπεζα προειδοποίησε ότι τα ποσοστά υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων υπολείπονται του ρυθμού που απαιτείται για την κάλυψη του μεριδίου του τομέα στον παγκόσμιο στόχο.
Στον τομέα των αερομεταφορών, οι εκπομπές είχαν ως στόχο να μειωθούν κατά 13-24%, χάρη στη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων. Ενώ ο IEA δήλωσε ότι αυτό θα πρέπει να φτάσει το 10% μέχρι το 2030, η τράπεζα σημείωσε ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες στοχεύουν μόνο σε χρήση 5-7,5%.
Για τον τομέα των ορυχείων, η τράπεζα δήλωσε ότι ελπίζει να μειώσει τις εκπομπές του χαρτοφυλακίου κατά 23-31% με δράσεις που περιλαμβάνουν την ενίσχυση της χρήσης ανανεώσιμης ενέργειας.
Διαβάστε ακόμη
