Ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει ωθήσει την Ευρώπη να βρει τρόπους να πλήξει τα οικονομικά της Ρωσίας χωρίς να πλήξει τις δικές της ενεργειακές ανάγκες. Το τελευταίο όπλο σε αυτόν τον οικονομικό πόλεμο είναι μια πιθανή απαγόρευση της χρήσης λιμένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επανεξαγωγή ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg.
Η πρόταση αυτή κινείται σε μια λεπτή γραμμή. Από τη μία πλευρά, αποσκοπεί στον περιορισμό των εσόδων της Ρωσίας από τα ορυκτά καύσιμα, μια σημαντική πηγή χρηματοδότησης της πολεμικής της μηχανής. Παρεμποδίζοντας τη δυνατότητα της Ρωσίας να διακινεί ελεύθερα το υγροποιημένο φυσικό αέριο της Αρκτικής προς τους Ασιάτες αγοραστές, η ΕΕ ελπίζει να σφίξει τις οικονομικές βίδες.
Ωστόσο, οι συνέπειες για την ίδια την Ευρώπη θα μπορούσαν να είναι πολύπλοκες. Η απαγόρευση δεν θα εμπόδιζε απαραίτητα το ρωσικό LNG να φτάσει στην Ευρώπη. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε ακόμη και να οδηγήσει σε μεγαλύτερη κυκλοφορία του εντός του μπλοκ. Επί του παρόντος, η Ρωσία βασίζεται σε λιμάνια όπως το Ζεεμπρούγκε του Βελγίου και το Μοντουάρ της Γαλλίας για τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου από εξειδικευμένα πλοία κατηγορίας πάγου σε συμβατικά δεξαμενόπλοια για περαιτέρω αποστολή στην Ασία και η απαγόρευση θα διαταράξει αυτή τη διαδικασία.
Η διακοπή αυτή θα μπορούσε να έχει διάφορες απρόβλεπτες συνέπειες. Πρώτον, θα μπορούσε να αναγκάσει τη Ρωσία να βρει εναλλακτικές, μακρύτερες διαδρομές για τις μεταφορές υγροποιημένου φυσικού αερίου προς την Ασία. Αυτό θα μπορούσε να διογκώσει το κόστος των ναύλων και ενδεχομένως να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές LNG για τους Ασιάτες αγοραστές, επιβαρύνοντας τις σχέσεις με βασικούς πελάτες όπως η Κίνα.
Δεύτερον, η απαγόρευση θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου η Ρωσία απλώς θα εκφορτώνει το LNG που μεταφέρει από την Ασία στην Ευρώπη. Επιπλέον, οι ευρωπαϊκές εταιρείες με μακροπρόθεσμα συμβόλαια επανεξαγωγής ρωσικού LNG θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν νομικές προκλήσεις εάν η απαγόρευση διαταράξει τις δραστηριότητές τους.
Ο οικονομικός αντίκτυπος δεν θα περιοριζόταν στις ευρωπαϊκές εταιρείες. Οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων όπως η Fluxys SA, η οποία διαχειρίζεται τον τερματικό σταθμό Ζεεμπρούγκε που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις επανεξαγωγές ρωσικού LNG , θα μπορούσαν να υποστούν σημαντικές απώλειες. Η εταιρεία επένδυσε σημαντικά σε ειδικές δεξαμενές αποθήκευσης για την εξυπηρέτηση του συμβολαίου της με τη Ρωσία, και μια απαγόρευση θα μπορούσε να ενεργοποιήσει μια ρήτρα ανωτέρας βίας, οδηγώντας ενδεχομένως σε βαριές κυρώσεις.
Οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στις παγκόσμιες τιμές του LNG και στις αλυσίδες εφοδιασμού παραμένουν επίσης αβέβαιες. Ενώ η απαγόρευση μπορεί να διαταράξει τις ρωσικές εξαγωγές βραχυπρόθεσμα, η Ρωσία έχει επιδείξει εφευρετικότητα στην αντιμετώπιση των κυρώσεων στο παρελθόν. Θα μπορούσε ενδεχομένως να αυξήσει την εξάρτηση από εναλλακτικές διαδρομές, όπως η Βόρεια Θαλάσσια Οδός κατά τις περιόδους χωρίς πάγο ή να χρησιμοποιήσει το Μουρμάνσκ για μεταφορτώσεις.
Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για να καθοριστεί αν αυτή η προτεινόμενη απαγόρευση είναι ένα στρατηγικό αριστούργημα ή ένα ακούσιο πλήγμα τόσο για την Ευρώπη όσο και για τους συμμάχους της.
Διαβάστε ακόμη:
