Το πράσινο υδρογόνο αναμένεται να συνεισφέρει σημαντικά στο μελλοντικό ενεργειακό σύστημα της Ευρώπης. Υπάρχουν τομείς, όπως οι μεταφορές και κάποιες βιομηχανίες, όπου είναι αδύνατη η κάλυψη του συνόλου των ενεργειακών αναγκών τους μέσω του εξηλεκτρισμού. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η χρήση υδρογόνου, που θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, θα δίνει τη λύση. Ο τομέας των μεταφορών, για παράδειγμα, ευθύνεται για ένα μεγάλο μέρος των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της παγκόσμιας οικονομίας. Παρόλο που σε οχήματα, όπως αυτοκίνητα και λεωφορεία, ο εξηλεκτρισμός είναι μια μέθοδος που έχει θετικά αποτελέσματα, στον κλάδο της αεροπορίας και της ναυτιλίας τα πράγματα είναι διαφορετικά. Αντίστοιχα, σε ενεργοβόρες βιομηχανίες, όπως η τσιμεντοβιομηχανία ή η επεξεργασία μετάλλων, υπάρχει η ανάγκη για μια σταθερή και καθαρή πηγή ενέργειας, όπως το πράσινο υδρογόνο.

Στο πλαίσιο της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί, τα κράτη της Ευρώπης εκπονούν μελέτες και εξετάζουν τις προοπτικές δημιουργίας μιας αγοράς πράσινου υδρογόνου στην περιοχή, η οποία θα καλύπτει τις ευρωπαϊκές ενεργειακές ανάγκες και θα συμβάλλει και στην ενεργειακή ασφάλεια της ηπείρου, δεδομένου ότι το υδρογόνο θα παράγεται εγχώρια. Ιδιαίτερα δραστήριες και πρωτοπόρες στην προσπάθεια δημιουργίας μιας ευρωπαϊκής αγοράς πράσινου υδρογόνου είναι οι χώρες της Βαλτικής, καθώς και χώρες της Βόρειας Ευρώπης. Μάλιστα, τα τελευταία ευρήματα δείχνουν πως εκείνες οι περιοχές συγκεντρώνουν μεγάλες πιθανότητες να «κάνουν την αρχή» ως προς το παραπάνω εγχείρημα.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το Ceenergy News, οι εταιρείες εκμετάλλευσης ευρωπαϊκών συστημάτων μεταφοράς φυσικού αερίου Conexus Baltic Grid (Λετονία), Gasgrid Finland (Φινλανδία), Elering (Εσθονία), Amber Grid (Λιθουανία), GAZ-SYSTEM (Πολωνία) και ONTRAS (Γερμανία) ολοκλήρωσαν με επιτυχία τη μελέτη σκοπιμότητας για τον διάδρομο υδρογόνου Βόρειας Θάλασσας – Βαλτικής. Αυτή η σημαντική μελέτη, που ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2024, καθορίζει τις κύριες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη ενός διαδρόμου υδρογόνου Βόρειας Θάλασσας και Βαλτικής για τη μεταφορά ανανεώσιμου υδρογόνου μεταξύ των έξι χωρών. Η μελέτη παρέχει μια ολοκληρωμένη επισκόπηση των τεχνικών, νομικών, οργανωτικών και οικονομικών πτυχών που πρέπει να ληφθούν υπόψη για την υλοποίηση του διαδρόμου υδρογόνου. Ο διάδρομος αυτός θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την απαλλαγή από τον άνθρακα με τη χρήση υδρογόνου που παράγεται και παρέχεται εντός της ΕΕ.

Η περιοχή Σκανδιναβίας-Βαλτικής προσφέρει σημαντικό δυναμικό ανανεώσιμου υδρογόνου, το οποίο προσδιορίζεται στη μελέτη σκοπιμότητας σε περίπου 27,1 εκατομμύρια τόνους έως το 2040 (με βάση το συνδυασμό χερσαίων και υπεράκτιων αιολικών και ηλιακών συστημάτων). Αυτό αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό δυναμικό για την ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου και την εξαγωγή στην ηπειρωτική Ευρώπη, το οποίο επιδιώκει να αντιμετωπίσει ο διάδρομος υδρογόνου Σκανδιναβίας-Βαλτικής. Μέχρι το 2040, μέσω του διαδρόμου αναμένεται να μεταφέρονται ετησίως έως και 2,7 εκατομμύρια τόνοι (Mt) ανανεώσιμου υδρογόνου μεταξύ των συμμετεχουσών χωρών. Η μελέτη σκοπιμότητας καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο διάδρομος υδρογόνου Σκανδιναβίας-Βαλτικής θα μπορούσε να γίνει ένας από τους πρώτους διεθνείς αγωγούς υδρογόνου στην Ευρώπη. Ο αγωγός του διαδρόμου σχεδιάζεται επί του παρόντος να έχει διάμετρο 48 ίντσες (1.200 mm), με αρκετούς σταθμούς συμπίεσης και μήκος περίπου 2.500 χιλιομέτρων.

«Με αυτό το κοινό έργο, εμείς, ως διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς, θέτουμε τα θεμέλια για την ανάπτυξη της αγοράς υδρογόνου στα έξι κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης», δήλωσαν οι εταίροι του έργου. «Η διασυνοριακή συνεργασία μεταξύ παραγωγών, διαχειριστών υποδομών και καταναλωτών θα αποτελέσει σημαντικό δομικό στοιχείο για μια επιτυχημένη ενεργειακή μετάβαση στην Ευρώπη».

«Η μελέτη σκοπιμότητας ολοκληρώθηκε με επιτυχία και, στην επόμενη φάση της μελέτης, είναι σημαντικό για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να αναπτύξουν πιο λεπτομερή σχέδια για την ανάπτυξη του έργου και να αξιολογήσουν ένα πιθανό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης», σχολίασε ο Uldis Bariss, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Conexus. «Ο διάδρομος υδρογόνου θα αποτελέσει τη βάση για μια περιφερειακή αγορά υδρογόνου και θα μπορούσε να προσφέρει νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες στη Λετονία. Είναι σημαντικό το έργο να υλοποιηθεί σύμφωνα με τις ανάγκες και τους πόρους της περιοχής, εξασφαλίζοντας θετικό αντίκτυπο στην τοπική και περιφερειακή οικονομία. Επιπλέον, υποστηρίζει τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, προωθώντας μια πιο βιώσιμη και φιλική προς το περιβάλλον παραγωγή ενέργειας, η οποία είναι απαραίτητη για την επίτευξη των εθνικών και των κλιματικών στόχων της ΕΕ.»

«Η υποδομή υδρογόνου δημιουργεί τη δυνατότητα μακροχρόνιας αποθήκευσης ανανεώσιμης ενέργειας για περιόδους κατά τις οποίες η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές είναι χαμηλή και είναι απαραίτητη η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από υδρογόνο, συμβάλλοντας στην ασφάλεια εφοδιασμού του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας», πρόσθεσε ο Kalle Kilk, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Elering. «Οι πρόσθετες συνδέσεις με γειτονικές χώρες θα αυξήσουν την ενεργειακή ασφάλεια και θα επιτρέψουν στην Εσθονία και την Ευρώπη γενικότερα να μειώσουν την εξάρτηση από τις εισαγωγές ενέργειας από τρίτες χώρες».

Η Λιθουανία θα είναι πλήρως αυτάρκης σε ηλεκτρική ενέργεια για τις ανάγκες της τα επόμενα χρόνια, μετά την ταχεία αύξηση του όγκου της ηλιακής και αιολικής ενέργειας. Η συνεχής αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, τα σχεδιαζόμενα υπεράκτια αιολικά πάρκα ανοίγουν ευκαιρίες για την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, το οποίο παράγεται με ηλεκτρόλυση και είναι ελκυστικό για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς, την απαλλαγή από τον άνθρακα στις μεταφορές, την παραγωγή συνθετικών καυσίμων, αεροπορικών καυσίμων κ.λπ. Στο πλαίσιο αυτό, η ανάπτυξη μιας στρατηγικής για το υδρογόνο στη Λιθουανία μεταξύ 2024 και 2050 εγκρίθηκε από την κυβέρνηση και εκπονήθηκε από το Υπουργείο Ενέργειας.

«Το υδρογόνο είναι ο άξονας ολόκληρου του πράσινου ενεργειακού μετασχηματισμού, χωρίς τον οποίο η απαλλαγή από τον άνθρακα της βιομηχανίας και του τομέα των μεταφορών είναι αδιανόητη», δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας της Λιθουανίας Dainius Kreivys. «Η εθνική στρατηγική ενεργειακής ανεξαρτησίας προβλέπει ότι το 2050 η Λιθουανία θα είναι μεταξύ των ηγετών στην παραγωγή και εξαγωγή πράσινου υδρογόνου στην περιοχή της Βαλτικής. Προκειμένου να καταστεί ηγέτης στις εξαγωγές, ο σχεδιαζόμενος διάδρομος αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μέσα για την υλοποίηση αυτού του στόχου».

Ο διάδρομος υδρογόνου Βόρειας Θάλασσας – Βαλτικής θα συμβάλει σημαντικά στους στόχους της ΕΕ για την απαλλαγή από τον άνθρακα, ενσωματώνοντας ανανεώσιμο υδρογόνο σε έξι κράτη μέλη της ΕΕ. Μέχρι το 2050, ο διάδρομος θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 37 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως. Ο διάδρομος θα βελτιώσει την ενεργειακή ασφάλεια και την ποικιλομορφία του εφοδιασμού στην περιοχή και την Ευρώπη, συνδέοντας την τοπική παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου με υφιστάμενα και αναδυόμενα κέντρα ζήτησης, και θα διευκολύνει την απαλλαγή από τον άνθρακα σε τομείς όπου η μείωση των εκπομπών είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης σκοπιμότητας, οι διαχειριστές του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου σχεδιάζουν τώρα να ξεκινήσουν τις εργασίες για περαιτέρω μελέτες, συμπεριλαμβανομένης μιας λεπτομερούς τεχνικής ανάλυσης του έργου καθώς και μιας εμπορικής και οικονομικής αξιολόγησης.

Διαβάστε ακόμη